但与金属不同的是，碳纤维材料可以通过高温熔化和重铸轻松加工成不规则形状。碳纤维型材需要定制 模具和大量的手工工作来准备它们，直到它们固化。这注定了碳纤维异型件的加工难度，加工周期更长，碳纤维飞行用品厂商，对于碳纤维制造商来说，挑战将困难。预浸料分层：下一步是将碳纤维预浸料按合适的方向铺好，碳纤维飞行用品定做，根据需求选择堆叠量。 碳纤维预浸料并影响成型碳纤维的性能。预浸料的分层通常是手工完成的，这对制造商来说是一个非常具有挑战性的步骤。
以法拉利、兰博基尼、帕加尼等为代表的意大利---跑车想必大家非常熟悉，为了追求轻量化，由于制造过程几乎不计成本，所以在车上---应用碳纤维组件甚至整车使用碳纤维材料完全不是难题。粘接好的半成品之后再采利用高温高压烤箱来使粘合后的体积进一步压缩、强化，终出炉的将是组件的成品毛坯，碳纤维飞行用品，经过去毛边、打磨、抛光等工序，亮闪闪的车身组件就加工好了。
真空热压罐成型将单层预浸料按预定方向铺叠成的复合材料坯料放在热压罐内，在一定温度和压力下完成固化过程。将逐层铺叠的预浸料放置于上下平板模之间加压加温固化，碳纤维飞行用品工艺，这种工艺可以直接继承木胶合板的生产方法和设备，并根据树脂的流变性能，进行改进与完善，适用于制作碳纤维板。碳纤维制品加工成型的方法众多，大致可分为湿法成型和干法成型两种，
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