碳纤维是含碳量高于90%的无机高分子纤维。其中含碳量高于99%的称石墨纤维。碳纤维的微观结构类似人造石墨，18k碳纤制作，是乱层石墨结构。---的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。碳纤维与传统的玻璃纤维相比，18k碳纤厂家，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，18k碳纤，酸、碱中不溶不胀，耐蚀性---。将碳纤维预浸料置于上下模之间，合模将模具置于液压成型台上，经过一定时间的高温高压使树脂固化后，取下碳纤维制品。
一般碳纤维的密度为1750 kg/立方米，如此低的密度让其更是广泛被使用于大型飞机，18k碳纤定制，例如空中客机的a350与a380，波音787均利用碳纤维复合材料来减轻耗油量。另外大型风力发电机的叶片，、自行车的车身均为碳纤维复合材料需求量增加的重要因素。 模具预处理：模具生产完成后，在正式开始制造碳纤维异型件之前，还需要对模具进行预处理，擦去灰尘和杂质，涂上塑料薄膜，涂上脱模剂等；
碳纤维型材需要定制 模具和大量的手工工作来准备它们，直到它们固化。这注定了碳纤维异型件的加工难度，加工周期更长，对于碳纤维制造商来说，挑战将困难。
碳纤维在汽车领域的应用从开始，近年来在民用汽车中得到了广泛的引用。涂着清漆，故意露出深沉的黑色编织花纹的碳纤维组件已不单单只是为了看上去---，“高碳”之风越刮越烈。
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